中国のRVの新規制 - GB / T46094 2025

EUのCBAMは移行期間の報告段階を終えました。対象となる鋼製・アルミ製トレーラー部品では、価格だけでなく、製品と材料供給網、輸入義務の計算に使う排出量データを確実につなぐことが求められます。

対中301条関税は2026年5月に2回目の法定4年見直しに入り、178件の適用除外は11月まで延長されています。輸入者には、SKU別の関税前提と、見積りから米国輸入申告までの費用変動を誰が負担するかの明確化が求められます。

中国以外の主要製造拠点も対象とする2026年のUSTR調査。トレーラーOEMには、調達国の分散に加え、原産地の追跡、部品の互換性、認定済みの代替供給源が求められます。

メキシコでの組立だけで北米の特恵原産性が成立するとは限りません。中国製ジャッキや金具を使うトレーラーOEMにとって、品目別規則と供給者の証拠書類が調達戦略上の課題になっています。